Частые вопросы и ответы

AGV (Automated Guided Vehicle) движется по заданным физическим ориентирам: магнитной ленте, QR-кодам, отражателям. AMR (Autonomous Mobile Robot) строит карту пространства и прокладывает маршрут сам — с помощью лазерного SLAM и зрения. AMR не требует переделки пола, легко адаптируется к изменению планировки и динамично объезжает препятствия. В линейке MightyCargo есть оба класса техники, включая вилочные AMR и прячущиеся AGV.

Нет. Модели с лазерной SLAM-навигацией (CBD20SE, XQC163, 201E, F4-3000A и другие) строят карту на месте за считанные минуты — без магнитных лент, QR-кодов и отражателей. При изменении планировки достаточно обновить карту, что обходится значительно дешевле классических проектов AGV.

Электропогрузчики и роботы комплектуются литий-железо-фосфатными (LiFePO4) батареями. Например, 201E оснащается батареей 48V/280Ah на 6–8 часов работы, а CQD20C/25C — 48V/320Ah с рекуперацией торможения. LiFePO4 выдерживает тысячи циклов заряда, заряжается opportunity-режимом и стабильно работает при низких температурах (спецверсии — до −30 °C).

Да. Оборудование подключается к WMS, MES и ERP по Wi-Fi или 5G. Диспетчерская система планирует маршруты, распределяет задания между машинами, автоматически направляет роботов на зарядку и синхронизирует данные о перемещениях с учётными системами предприятия.

Да. Специальная версия CQD20C/25C рассчитана на температуры от −30 до +40 °C: защита IP65, герметичные разъёмы, изоляция электроники, противоскользящие шины и рекуперативное торможение для продления автономности на холоде.

Диспетчер поддерживает многороботную координацию: автоматическое построение маршрутов, предотвращение заторов и конфликтов, смену задач и подмену машин с низким зарядом. На типовых проектах работает от единиц до десятков единиц техники в единой системе.

Типовой процесс: аудит площадки → подбор модели и конфигурации → поставка → построение карты (минуты, а не недели) → интеграция с WMS → тестовый эксплуатационный период. Моноблочные решения вроде CBD20 разворачиваются силами заказчика примерно за 3 минуты после инструктажа.

Литий-ионная платформа почти не требует обслуживания: меньше изнашиваемых деталей, нет масла и фильтров, как у дизельных машин. В кейсах клиентов годовые расходы на ТО сокращались до 65%. Диагностика выполняется через бортовой экран или удалённо, а простые узлы меняются за минуты.

Ключевые параметры: максимальная масса и тип груза (паллета, бочка, рулон), высота стеллажей, ширина проходов, длина маршрутов, число смен и необходимость автономности. Оставьте заявку с описанием объекта — инженер MightyCargo подберёт 1–2 оптимальные модели и подготовит расчёт эффекта.

Да, сервисно-сбытовая сеть MightyCargo охватывает более 100 стран и регионов. Мы поставляем оригинальные запчасти, проводим обучение операторов и сервисных инженеров, а также предлагаем решения «под ключ»: от единичной машины до автоматизированного комплекса с диспетчеризацией.